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汽车市场存在哪些垄断?
进口车企为何在华遭反垄断调查
  • 技术把控:限制零部件售卖

    从厂商层面说,把控核心零部件的采购链就意味着牢牢把握住自己在前端产品上的优势卖点。整车厂商必然会对零部件企业施压,以使其不得“跨范围”售卖产品,这就形成“垄断”。[详细]

我国近期反垄断案例
六家进口车企遭反垄断调查
被调查车企
价格对比:美国VS中国
降价情况
发改委约谈
被罚数额
评论
一汽大众奥迪
奥迪Q7
29万 VS 134万
中/美售价比454.96%
9月11日
湖北8家经销商被罚:
雷克萨斯
雷克萨斯LX570
51.4万 VS 173.3万
中/美售价比337.16%
尚未公布
12日企汽配商遭反垄断调查
八家日本零部件企业
日立
免罚
第一家主动报告达成垄断协议
电装
1.5056亿
第二家主动报告达成垄断协议
处上一年度销售额4%的罚款
矢崎
2.4108亿
只协商过一种产品
处上一年度销售额6%的罚款
爱兰
2976万
协商过两种以上产品
处上一年度销售额8%的罚款
古河
3456万
只协商过一种产品
处上一年度销售额6%的罚款
三菱电机
4488万
协商过两种以上产品
处上一年度销售额8%的罚款
住友
2.904亿
只协商过一种产品
处上一年度销售额6%的罚款
三叶
4072万
协商过两种以上产品
处上一年度销售额8%的罚款
四家日本轴承企业遭反垄断调查
不二越
免罚
第一家主动报告达成垄断协议
精工
1.7492亿
第二家主动报告有关情况
处上一年度销售额4%的罚款
NTN
1.1916亿
2006年9月退出亚洲研究会
处上一年度销售额6%的罚款
捷太格特
1.1916亿
提议针对中国市场开出口会议
处上一年度销售额8%的罚款
观点
汽车行业反垄断开出最大罚单
  • 12家日企被罚12亿

    8月20日,发改委开出汽车反垄断最大罚单:12家汽车配件商因操纵产品供应价格,合计被处12.354亿。[详细]

业内自揭日系车企价格垄断伎俩
  • 抱团竞标 共谋涨价

    为减少竞争以最有利的价格得到汽车制造商的订单,零部件商频繁进行会谈,达成订单报价协议。[详细]

日企在海外频频成反垄断调查对象
为何零部件反垄断涉及面最广的是日系?
反垄断调查对自主品牌和外资的影响
  • 自主品牌乘用车、轿车市场份额7月同比均降低,并连续11个月下滑,轿车份额首度跌破20%。[详细]

  • 反垄断力度加强不仅不会阻碍经济发展,反而对经济发展和吸引外资是百利而无一害的。[详细]

观点
  • 税费占价格很大一块,大约比国外同类车贵60%。2015年取消关税后,国产车不会比现在过得好。[详细]

  • 反垄断监管部门及时向不守规矩的外企亮剑,不仅是维护市场秩序和消费者利益,也是保护众多守规矩外企。[详细]

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