2012年4月20日，2012年中国汽车论坛在北京召开。在论坛上，德国汽车工业联合会执行董事 Klaus Braeunig先生就中国汽车行业十年来的发展的相关话题做了交流和沟通：

                   德国汽车工业协会执行董事 Klaus Braeunig

记者：我来自汽车纵横杂志社。中国加入世贸组织已经有十年，你觉得中国汽车工业这十年来发展哪些巨大的变化，根据您的预测中国汽车工业未来的走势是怎样的，德国作为世界上生产汽车历史最悠久的国家，你对中国汽车工业未来的发展有哪些好的建议？

Klaus Braeunig：非常开心今天能够来到这里和大家见面，对于中国的发展来说中国自从加入WTO以后，我们德国人看待中国的时候想法是中国真的非常棒，太棒了。中国汽车生产量急剧的上升，从一开始大概70万辆左右，现在已经到达了将近1800万，中国取得巨大的成功。德国非常开心能够参与到中国整个发展过程中。在全中国生产的车平均每五辆车当中就有一辆是德国品牌的汽车。这对于我们两个国家是一个双赢的策略，中国以及德国、欧洲现在都面临共同的挑战，比如节能减排、新能源汽车问题，电动车问题，还有在汽车当中的数字控制。我希望中国和德国之间的合作可以继续下去。

首先感谢您的问题，中国在加入WTO之后中国汽车的产销量达到很大的增长。

第二个问题德国对中国汽车产业的建议，德国和中国在共同面临一些问题，比如如何降低二氧化碳排放，如何实现中国城市化，这些问题是德方和中方日后加强合作，一起承担，一起解决的问题。中国加入WTO之后，中国市场投资得到很大的提高，主要是加入WTO之后中国汽车市场更加开放。在这期间德国对中国市场的投资也加大力度，这不仅仅局限在大众、宝马和奔驰我们常听到的名字，在这个进程中这个利益是同时带给两个国家，不仅仅是这几家车企受益，包括中下游一些相关的零部件企业，还有许许多多汽车市场相关的公司，并且在中国加入WTO之后提高了中国市场的稳定性。

在下周北京车展期间，德国的一些汽车制造商会带来他们最新的产品和技术展示给大家。德国车在世界上享有很高的声誉，它的质量、安全、可靠性都是得到世界认证。我们作为投资方在中国的投资不仅带来是车体，更重要的是带来科技，带来相应的投资，这个对中国之前的计划，包括目前的“十二五”，都有非常好的促进作用。

中国加入WTO之后，中国俨然成为WTO全球化的一个成员，在全球化成员中中国起到相当重要的作用。在很大程度上中国开放了它的市场，吸引了各国的投资。这个投资希望中国政府不仅仅局限于德国和欧洲，更希望吸引到来自全世界的项目投资，而投资就意味着工作。据我所知，之前中国相关的汽车产业里面提供了将近三百万工作岗位，当然我很荣幸在这提供的三百万岗位中德国为此做出了巨大的贡献，并且我希望以后中德两国在合作方面能够加强，德方非常愿意加大在中国的投资力度。

记者：各国都非常重视在汽车新能源领域的发展，你觉得各国之间如何处理竞争与合作的关系。第二个问题能不能预测一下在未来新能源汽车领域各国如何进行国际分工，尤其是中国在新能源汽车领域未来的机会和发展方式。

Klaus Braeunig：我希望市场越开放越好，对于每一个在市场上竞争的国家来说市场当然越开放越好。现在我们面临很多问题，各个国家有自己的保护主义，像保时捷向阿根廷出口的时候必须同时进口阿根廷的酒，当然不是说阿根廷的酒不好，这种规则我是没有办法接受的，是不对的。在其他的国家也有类似的保护主义，比如巴西在12月份将自己的进口税提高30%，俄罗斯等等也有类似的保护主义，如果保护主义越来越多的话，这对大家的合作竞争是没有好处的。如果想要更好的合作和竞争，市场越开放越好。

我很开心这次在这里举办2012中国汽车论坛，借着中国加入WTO十年的名义一起举办，这再一次确认了中国非常乐意成为全球市场当中的一分子，能够将中国加入全球的意愿更加明确，以及跟全球的合作更加稳定。

上次我去参加在上海举办的论坛，听到中国政府说到现在中国已经是全球市场当中的一部分，我非常高兴中国愿意这样做，加入国际市场。