这条铁路线将经过欧亚至少28个国家，里程长达8.1万公里，将中国与西亚商业中心相连。在此背景下，卢克索-亚历山大铁路是确保“中国制造”可进入非洲的另一基础设施，就像埃拉特和地中海的阿什杜德港口一样。

　　这也解释了内塔尼亚胡为什么想要快速推进经过内盖夫沙漠的工程。“这是我们第一次能够帮助欧洲和亚洲国家保持商业通道畅通”，他说。前以色列外交官奥戴德·埃兰在特拉维夫的战略研究中心说：“对于中国来说，这意味着数年之内就会有另一条陆路通往苏伊士运河。”

　　不过，中国如今还忙于其他种类的基础设施。看看伊拉克的哈尔法亚，中国公司在那里有一个重要基地：一个巨型住宅区，配以人工湖和帆船，都是建给驻地工程师休闲用的。(作者毛里齐奥·莫里纳利)

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